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      國三排放標準的實施，所帶來的震蕩不僅僅體現(xiàn)在汽車生產(chǎn)和制造行業(yè)，同時也讓燃油、潤滑油、維修等行業(yè)面臨巨大沖擊。面對更高的標準和更嚴格的要求，中國汽車后市場也在加快優(yōu)勝劣汰的腳步，在市場的催化下迅速走向成熟。
      市場的迅速發(fā)展對廠商而言，可謂機遇與風險并存。一方面是需求大增。國際權(quán)威調(diào)查報告顯示，中國潤滑油市場在10年的時間中經(jīng)歷了巨大的變化。預(yù)計到2020年，中國的潤滑油消費量將會超過美國，中國將成為全球最大的潤滑油市場。另外一方面，市場的巨變引發(fā)了更加激烈的市場競爭。深受競爭對手不斷狙擊的同時，潤滑油廠商們還要接受來自環(huán)保法規(guī)、能源緊張、技術(shù)提升的一系列挑戰(zhàn)。
      2008年7月，國三標準開始在全國范圍內(nèi)強制實施，這意味著從整車到汽車相關(guān)產(chǎn)品都將面臨全面升級換代。以商用卡車為例，從國二到國三，技術(shù)提升有著本質(zhì)的變化，需要將機械燃油噴射系統(tǒng)改成電控系統(tǒng)，可謂是發(fā)動機及其排放控制技術(shù)的全新升級。目前在我國的潤滑油市場，CF-4及其以下等級的柴機油還在廣泛使用，但要達到國三排放標準，至少需要使用CH-4以上等級的柴機油，因此，國三標準的強制實施，將使CF-4及其以下等級的柴機油面臨淘汰。
      市場的機遇從來都只留給有準備的人。在國家頒布國三標準后，一些企業(yè)立即推出了符合國三標準要求的新產(chǎn)品。據(jù)了解，統(tǒng)一潤滑油率先向消費者推薦了滿足這一標準的潤滑油產(chǎn)品，其中涵蓋了汽油機、柴油機以及工程機械等特殊要求的潤滑產(chǎn)品，在節(jié)能環(huán)保方面領(lǐng)先了一步。同時，統(tǒng)一潤滑油為消費者籌劃已久的全國系列路演活動也在9月展開。此次路演活動以“卓越潤滑更進一步”為主題，除了要對這一滿足“國三”要求產(chǎn)品進行推廣外，也肩負著向消費者普及潤滑油重要性和常識的任務(wù)。該活動時間跨度從9月到11月，范圍覆蓋黑、吉、遼等9個省份的80多個城市。在不久前的全國汽車拉力錦標賽第二站比賽漠河拉力賽上，統(tǒng)一潤滑油攜手三菱拉力藝車隊，繼“環(huán)塔”賽事后又一次踏上“漠河”征途，再次展現(xiàn)出了卓越的性能和品質(zhì)。
      不難看出，中國的潤滑油市場正在經(jīng)受著市場膨脹帶來的競爭加劇和國際環(huán)保及能源問題所帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)。雖然困難重重，但絕不會有人輕易放棄中國市場這塊巨大的蛋糕，一場考驗企業(yè)戰(zhàn)略和綜合實力的戰(zhàn)爭正在打響，而國三標準的強制實施也正好為這場戰(zhàn)役點燃了導(dǎo)火線。